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關于裝載機轉向故障的原因及其解決方法

2021-11-05 15:09:16

關于裝載機轉向故障的原因及其解決方法

查找裝載機有時呈現轉向無表象毛病開始因素有:裝載機主體系壓力過低,包含裝載機油箱油量缺乏、轉向泵嚴峻磨損以及溢流安全閥功能不良;減壓閥功能不良形成先導體系壓力低;轉向器裝錯或損壞;流量擴大閥走漏或閥芯卡滯;轉向缸內漏嚴峻;體系油管節省或阻塞。 事例:查找裝載機有時呈現轉向無表象毛病發現掛擋微動或行走時可以左、右轉向,但不掛擋原地操作轉向盤轉向時,2個轉向輪卻只能左、右滾動15°左右。 查找裝載機有時呈現轉向無表象毛病 該機選用流量擴大轉向液壓體系,與作業設備液壓體系是彼此獨立的。轉向液壓體系主要由轉向泵、轉向器、減壓閥、流量擴大閥、轉向缸、濾油器和散熱器等構成,其中減壓閥和轉向器歸于先導體系,其他歸于主油路。

 開始查找裝載機有時呈現轉向無表象毛病因素有:主體系壓力過低,包含油箱油量缺乏、轉向泵嚴峻磨損以及溢流安全閥功能不良;減壓閥功能不良形成先導體系壓力低;轉向器裝錯或損壞;流量擴大閥走漏或閥芯卡滯;轉向缸內漏嚴峻;體系油管節省或阻塞。 依照“由簡到繁”的次序查找毛病點。首要,可以掃除轉向器裝錯的也許。

其次,用壓力表別離丈量體系主壓力和先導壓力,其壓力值別離是12MPa和2.5MPa,都在正常范圍內。為了非常好的查驗效果,又自動把各壓力調高2MPa,試機時毛病照舊,這說明油箱油量足夠,溢流閥、減壓閥和轉向泵均無反常。再次,用互換辦法裝上功能牢靠的流量擴大閥和轉向器,試機后發現毛病仍然存在,所以又掃除了流量擴大閥和轉向器有毛病的也許。Z后,將轉向缸及體系油管崩潰,查看活塞油封杰出,缸筒內壁無磨損、拉痕,油管內部無節省和阻塞。

經過上述查看,可以斷定轉向液壓體系都正常。 查找裝載機有時呈現轉向無表象毛病并掃除 再次試機推鏟物料,感受裝載機作業有力,調查鉸接點未發現卡滯表象,由此揣度毛病在前驅動橋。為了驗證判別是不是準確,先卸下兩邊輪邊端蓋并拔出半軸,再操作轉向器原地轉向,此刻可以順暢滾動轉向盤,由此可以斷定毛病點是前驅動橋。 

裝載機

裝載機安裝時應如何防止油液的污染

裝載機液壓泵的吸油口應安裝粗濾器,且吸油口處應距油箱底部一定距離;小型裝載機出油口處應安裝高壓精濾器,且過濾效果應符合系統的工作要求,以防污物堵塞而引起液壓系統故障;小型裝載機的液壓油箱隔板上應加裝過濾網,以除去回油過濾器未濾去的雜質。

小型裝載機液壓缸上應安裝金屬防護圈,以防污物被帶進缸內,并可防止泥水和光輻射對液壓缸侵蝕而引起泄漏;液壓元器件安裝前應檢查、清理干凈其內部的鐵屑及雜質;定期檢查液壓油,一旦發現油液變質、泡沫多、沉淀物多、油水分離等現象后應立即清洗系統并換油。

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